马斯克称苹果要挟下架推特，暗示要“开战”
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该股票期权方案开始估值为26亿美元，到本年1月法官吊销时已升至560亿美元（约合人民币4081亿元）。
麦考密克周一介意见中写道：“即便有股东投票能够发生同意效能，但在这儿也不能这么做。”
除了吊销马斯克的高额薪酬方案外，麦考密克还同意了特斯拉向代表股东成功申述，以吊销马斯克薪酬包的律师付出3.45亿美元（约合人民币25亿元）的律师费。
这笔律师费也被视为美国商事诉讼历史上的最高纪录之一，马斯克及特斯拉对这笔律师费一向持冲突情绪，并回绝付出这笔费用。
据悉，2018年，特斯拉董事会给马斯克拟定了“十年薪酬方案”，其时特斯拉的市值大约是500亿美元，方案规则12个递进的特斯拉市值方针，对应12笔股票期权。
特斯拉市值每添加500亿美元，马斯克就取得一笔股票期权，假如想拿到12笔，价值558亿元美元的期权奖赏，马斯克就要带领特斯拉的市值冲到6500亿美元。
后来，在马斯克的带领下，特斯拉市值打破1万亿美元，马斯克完成了董事会拟定的悉数市值方针。
但随后，有特斯拉股东申述称，董事会其时没有奉告股东们，特斯拉完成市值方针，会比预期“简单”，诉求薪酬方案无效。
而在1月30日，特拉华州大法官做出判定，废弃当年现已经过股东投票经过（73%附和票）颁发埃隆的2018年CEO绩效奖赏，首要理由为投票前信息发表缺乏，被告“未能证明颁发彻底公正”。
本年6月份时，特斯拉经过股东抉择，90%的散户投资者支撑马斯克拿到这笔天价薪酬；但此次法官坚持驳回该方案，又为马斯克的薪酬能否践约到账，增添了变数。
马斯克4000亿元天价薪酬被法官驳回：还要再掏25亿元律师费
快科技12月3日音讯，据报道，当地时间12月2日，美国特拉华州地方法院法官凯瑟琳·圣约翰·麦考密克抉择坚持其本年1月的裁决，以为特斯拉董事会在2018年同意马斯克的薪酬方案时过于受马斯克的影响，再次驳...
据我国新闻网报导，当地时间19日，马斯克宣告，他将每天随机向一名签署“美国政治行为委员会”(America PAC)请愿书的宾夕法尼亚州选民发放100万美元，直到大选日(11月5日)。
据介绍，马斯克为支撑特朗普的竞选活动，创建了“美国政治行为委员会”。此前揭露的联邦文件显现，马斯克现在已向“美国政治行为委员会”供给了至少7500万美元。
马斯克近来还向宾夕法尼亚州以外的摇晃州的选民许诺，假如签署该请愿书将取得47美元，假如引荐别人签署，还能够再取得47美元。
这些行为面对越来越多的批判，有观念以为这或许违反了美国推举规矩。
宾夕法尼亚州州长Josh Shapiro在承受NBC采访中表明，法令部分应该考虑这位亿万富翁的抽奖活动是否违反了推举法：
马斯克在这次竞选中的资金运用方法，以及暗钱的活动——不只流入宾夕法尼亚州，并且明显现在流入了宾夕法尼亚人的口袋——是“十分令人担忧的”。
美国联邦法令规矩，供给金钱鼓励以逼迫或人投票或奖赏他们投票是不合法的。据英国《金融时报》，专门研究推举法的法令学者Richard Hasen表明，这位国际首富的许诺“违反了美国联邦推举中的中心制止购买选票的规矩”：
“马斯克本质上是在运转一个只对注册或已注册投票者敞开的100万美元彩票。”
马斯克最斗胆的一次豪赌：“假如他输了，我就完蛋了”
马斯克做过许多斗胆的赌注，而他对特朗普的支撑或许是迄今为止最斗胆的一次。
马斯克自己坚称，他的行为是出于对国家的关怀，在近来一场集会上他表明：“我现在之所以在政治上活泼，是因为我以为美国的未来和文明的未来危如累卵。”
但不可否认的是，从卫星到自动驾驶，从脑芯片到AI机器人，马斯克具有一系列严峻依靠联邦政府合同和规矩的企业。马斯克的赌注似乎是，假如特朗普赢了，他将对政府怎么对待他的公司发生严重影响。
剖析以为，假如特朗普取胜，SpaceX和Starlink卫星或许会从美国国家安全组织取得更多合同，特斯拉或许会赢得对电动轿车持怀疑态度的共和党人的支撑。
对特斯拉来说，马斯克干涉推举的危险是或许疏远公司的中心客户。依据皮尤研究中心的数据，只要13%的共和党人表明他们或许会仔细考虑购买电动轿车，而民主党人为45%。
阿斯顿·马丁前首席执行官Andrew Palmer以为，马斯克的战略是“高危险、高回报”：
假如特朗普赢了，他看起来像个天才。假如特朗普输了，看起来就不那么聪明晰……尽管我以为大多数人敬佩他所做的工作，但我以为存在一种危险，那就是影响人们寻觅特斯拉的替代品。
但马斯克要考虑的不只仅是电动车事务。
据估计，特斯拉的轿车事务或许价值在700亿至1000亿美元之间，这意味着其市值其他6500亿美元，以及马斯克高达900亿美元的个人财富，在很大程度上是根据投资者对其没有证明的技能的达观心情，所有这些技能在上市前都面对着严重的监管妨碍。
在输赢难料的推举中，马斯克将特斯拉的远景、自己的名誉和财富与特朗普紧密联系在一起。
本月在承受前福克斯电视台主持人Tucker Carlson采访时，马斯克半开玩笑地谈到特朗普：“假如他输了，我就完蛋了。”
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每天一百万美元“买票”，这是马斯克最极致的豪赌
为了给特朗普拉选票，马斯克出“奇招”，把政治投票玩成了“彩票”。这一行为上引发了马斯克是否违反了美国推举法的争议，一起马斯克对特朗普的“背注一掷”被以为是一场押上特斯拉以及他个人名誉和财富的大冒险。据...
而早在前一天晚上，马斯克便已在交际平台上剧透了股东们的投票状况——支撑付出其巨额薪酬者票数大幅抢先。
这随即掀起了马斯克支撑者们对马斯克成功保卫自己权利的一阵狂欢。
究竟，跟着马斯克带领特斯拉从不到600亿美元市值，成长到一度打破万亿美元的巨子，这份本该现已完结的、与特斯拉市值和成绩体现直接挂钩的薪酬方案，在多方对立下，于本年1月被特拉华州法官以“薪酬过于昂扬，对股东不公正”为由宣告无效。
不过，虽然股东投票经过的成果给了马斯克“反击”的筹码，但这或许仍然还不是马斯克讨薪记的结局。
马斯克“夺”回4000亿天价薪酬
北京时刻6月14日清晨，特斯拉2024年股东大会践约而至。其间备受重视的一项议程，就是宣告股东们对公司CEO埃隆·马斯克高达560亿美元（约合人民币4000亿元）薪酬方案的表决成果。而早在前一天晚上，...
这一幕发生在今日的特斯拉股东大会上。会议上，首要评论有关特斯拉12个方案的投票成果，其间5项方案经过，分别为：
- 录用詹姆斯·默多克、金巴尔·马斯克为Ⅱ类董事，任期三年
- 在不具约束力的基础上同意高管薪酬咨询
- 将特斯拉注册地迁往得克萨斯州
- 向马斯克颁发2018年经股东大会审议经过的100%根据成绩的股票期权
- 录用普华永道会计师业务所为特斯拉独立董事。
前四项方案经过，都增强着马斯克对特斯拉的掌控力。尤其是2018年的股票期权鼓舞高票经过，直接将马斯克“按”在了特斯拉掌舵人的方位上。
2018年，特斯拉董事会为马斯克拟定了一份薪酬方案，只需马斯克到达一切方针，就能得到价值558亿美元的股票期权。但在本年1月，特拉华州衡平法院判定薪酬方案失效。
马斯克曾声称，假如投票权不能添加到25%，他将挑选在“特斯拉之外的当地制作东西”。薪酬方案经往后，将直接为马斯克添加约9%的股票期权，投票权增至22%。
与此一起，将特斯拉注册地迁往得克萨斯州，马斯克有机会在不改动股权架构的情况下，进一步添加投票权。
此外，特斯拉董事会人数共8人，将詹姆斯·默多克、金巴尔·马斯克两位马斯克的心腹录用为Ⅱ类董事，则将继续加强马斯克对特斯拉的操控。
在股东大会上，马斯克还花了近一个小时总结特斯拉的曩昔和未来。
他表明，特斯拉正在开发三款新车型，其间包含一款Robotaxi车型，并尽力开发2万美元以下的车型。
在超充网络方面，特斯拉本年将出资5亿美元布置充电站，“任何地图未掩盖的当地，都将装置特斯拉超充桩”。
技能研制方面，特斯拉新一代自动驾驶的技能安全性已超越人类，车辆自动驾驶功用可在大部分路段使用，每周使用时刻从10小时提升至50-60个小时。因而，特斯拉车辆搁置时能像网约车一般自主接送乘客，马斯克估计，其间发生的收入将远超车辆价格。
此外，特斯拉本年将解锁HW3.0的悉数才干。现在，特斯拉正在开发HW5.0，其功率约为700-800瓦，功能是HW4.0的十倍，估计18个月后推出。一个比照是，HW4.0的功能是HW3.0的3-8倍。
下一年，上千个Optimus机器人将在特斯拉工厂投入使用，它们能经过观看视频学习并履行使命，还能与人类直接沟通。据特斯拉测算，Optimus机器人的商场规模将到达25-30万亿美元。
不过在这场弥漫欢乐气氛的股东大会到来之前，特斯拉的大部分股东们却是焦虑的。他们忧虑，假如马斯克无法得到2018年薪酬方案，他将脱离特斯拉。
在此之前，特斯拉董事长Robyn Denholm在股东信中，呼吁股东们支撑高额薪酬方案，只要给予马斯克更高的股份，才干鼓舞他继续为特斯拉发明价值，不然马斯克或许会脱离。
“在股东大会前的投票中，简直都支撑马斯克。”36氪轿车触摸的一切特斯拉散户股东，都如此答复。
股东大会的投票成果现已敲定，特斯拉散户股东们可以松一口气。但他们的忧虑中也折射着，对马斯克而言，特斯拉并非不可或缺。
薪酬方案经过，但不代表收效
薪酬方案是此次股东大会的要害，直接影响着马斯克是否继续乐意在特斯拉作业。
马斯克自己对此次会议投票也极为注重。在股东大会举行之前，他曾多次在交际渠道转发动态，鼓舞股东投票支撑。
方案经过并不简单，这要求拥护人数份额超越50%，所以，一场继续数日的拉票举动展开了。包含特斯拉轿车业务高档副总裁朱晓彤、自动驾驶担任人Ashok Elluswamy等特斯拉高管及股东，纷繁在交际渠道转发动态，希望取得巨细股东们的支撑。
国内的各大交际渠道、视频网站也呈现了很多支撑者，他们经过券商发送的邮件链接，或许付费数美元托付券商投票。
“特斯拉能取得今日的成果离不开马斯克，假如对立，便是和自己的股票过不去。”有人解释道。
与之相反的是，多个特斯拉组织出资者投出了对立票。
持有约950万股特斯拉股票的加州公务员退休基金表明，这一薪酬方案过高，严峻稀释了股东的持股例。此外，该奖赏并不是用于特斯拉的继续盈余才干，而是针对短期添加。特斯拉第八大股东挪威主权财富基金则忧虑薪酬总规模、股权稀释、绩效触发结构等问题。
终究，关于薪酬方案和特斯拉注册地搬运的两项方案，都以较大优势经过。
这一切本源来自一次法院判定。2018年，特斯拉身陷产能阴间，董事会为了鼓舞马斯克作业，为其拟定了一份价值558亿美元的薪酬方案。但在本年1月，特拉华州衡平法院判定薪酬方案失效。
该方案共有12个阶段的股票期权方针，每阶段期权占特斯拉到2018年1月21日总流转股数的1%。特斯拉的市值每添加500亿美元，马斯克就能取得相应阶段的期权，只要10年内特斯拉市值超越6500亿美元，马斯克才干解锁悉数期权。在此之前，他不能从特斯拉收取任何薪水、奖金或其他股票奖赏。
担任审理此案的法官凯思琳·麦考米克以为，薪酬方案的拟定存在不合理之处，比方署理声明将要害董事描绘为独立董事，并省掉了薪酬方案的批阅流程细节。此外，参加薪酬委员会的不少成员是马斯克的密切老友，因而马斯克有或许主导薪酬拟定的进程。
审后文书记载了薪酬方案收效的办法——证明薪酬方案的批阅流程通明无误，报酬合理。因而，薪酬方案在揭露、通明的情况下再次经过大大都股东的同意，是马斯克得到薪酬的仅有解。
虽然此次股东大会经过了薪酬方案，但仍存在必定不确定性。
汇业律师业务所合伙人王小敏以为，马斯克能否得到558亿美元的总薪酬，除了相关法院的判决有用之外，不扫除是否还需契合其他法令规定或监管组织的要求。别的，薪酬方案的到达与终究的实践履行是两码事。
特斯拉董事会的署理声明也指出其间危险：“即便公司股东投拥护票从头同意了2018年CEO绩效奖赏，也或许无法彻底处理这个问题，由于无法猜测特拉华州法令将如何处理股东投票成果。”
争夺到了马斯克，但特斯拉已在竞赛深海区
2004年，马斯克以董事长与产品设计师的身份进入特斯拉，就已提醒了两者的联系——两边历来不是相互依靠。
除了特斯拉，马斯克还一起办理着五家公司的业务，包含太空探究技能公司SpaceX、脑机接口公司Neuralink、人工智能草创公司xAI等。
马斯克曾表明，他将时刻切分为五分钟为单位组织作业日程，每天作业约17个小时。高强度作业下，2021年1月，马斯克到达了特斯拉国产Model Y发布，以及“猎鹰9”号火箭带着143颗卫星成功发射两项成果。
而在收买推特、建立xAI后，更多的公司办理使命，则进一步涣散着马斯克留给特斯拉的时刻。
上星期，SpaceX重型火箭“星舰”以及飞船集成体系第四次试射成功，初次完成海面软着陆，这意味着，SpaceX已具有飞船和助推器重复使用才干，能大幅度下降太空运输成本。在此之前，SpaceX重型火箭试射均以失利告终。
而上月底，xAI完成了60亿美元融资，跻身一线大模型公司。xAI表明，这笔资金用于将第一批产品推向商场，建造先进的基础设施。
“就算没有我，特斯拉也有夸姣的未来。”面临股东大会一位观众的发问，马斯克如此说道。
但当下的特斯拉，不能失掉马斯克的领导。
2023年，特斯拉建议多轮降价办法，并初次投进广告以添加销量。虽然当年营收同比添加19%，创下其营收纪录，可是长时刻降价以及较多的营销费用紧缩了赢利，其经营赢利同比下滑35%。
而进入2024年，降价及优惠政策已难以提振特斯拉销量。特斯拉2024年一季度财报显现，特斯拉全球销量为38.7万辆，环比下降超20%，同比下降8.53%。轿车总营收173.78亿美元，同比下降13%。
更重要的是，全球商场环境风向改变，包含奔驰、通用、福特等车企宣告推延电动车开发方案，削减了电动车产值。我国商场的小米SU7、极氪001等后起之秀，则抢占特斯拉的商场空间。乘联会数据显现，本年1-5月特斯拉国内零售销量为21.90万辆，同比下滑0.4%。
特斯拉作为新造车公司，曾引领全球新动力轿车商场的开展，但其较慢的产品更新频率，让其在我国新动力轿车商场竞赛中逐渐费劲。特斯拉Model3间隔其问世已曩昔8年，即便是最年青的ModelY也已推出5年时刻。
特斯拉也注意到这一点，上一年末推出了Model3焕新版。懂车帝数据显现，上一年12月至本年5月，特斯拉Model 3销量仅两个月份完成同比添加，最高增幅33%，别的四个月的同比跌幅为9%-62%。
在更新迭代以半年核算的我国新动力轿车商场，特斯拉走出销量窘境的办法，或许只要推出一款遭到顾客认可的新车型，而这需求马斯克在产品和商场上投入更多精力。
特斯拉曾定下一个雄伟的方针，成为国际上最有价值的公司之一，并加快国际向可继续动力转型。
在方案得到大都股东支撑后，有人在交际渠道问询马斯克，是否乐意让特斯拉成为国际上最有价值的公司，他的答复是“YES"。
看起来，马斯克已有满足动力，带领特斯拉走出竞赛深海区。
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